Trosolwg Cynnyrch
Mae Ffabrig Gorchudd Car Gwrth-ddŵr yn laminiad anadlu tair haen - wedi'i wneud gyda gorchudd polyester Rhydychen 300D a PU, pilen polyether TPU 0.02 mm a chefndir meddal wedi'i wau 20D. Mae'r ffabrig gorffenedig yn pwyso tua 210 g/m². Fe'i bwriedir ar gyfer gorchuddion awyr agored, gorchuddion cerbydau gwerth uchel a storio hinsawdd llaith lle mae angen rhwystr dŵr uchel heb ddal yr holl anwedd lleithder y tu mewn i'r gorchudd.
Tabl Data Allweddol
|
Eiddo |
Gwerth |
|
Haen Allanol |
300D polyester oxford gyda gorchudd PU |
|
Haen Ganol |
Pilen TPU Polyether, 0.02mm |
|
Haen Fewnol |
Ffabrig gwau 20D |
|
Cyfanswm Pwysau |
210 g/m² |
|
Gwrthiant Dŵr |
15000 mm H₂O |
|
Anadlu (dull B1) |
8000 g/m²/24h |
|
Gwrthiant Hydrolysis (70 gradd , 168h) |
>Cadwyd cryfder o 90%. |
|
UPF |
50+ |
|
Trosglwyddiad UVA |
<0.5% |
|
Gwrthiant Gwynt (twnnel gwynt) |
120 km/awr |
|
Hyblygrwydd Tymheredd Isel |
Dim craciau ar -30 gradd |
|
RoHS Cydymffurfio |
Oes |
Manteision Craidd
Amddiffyniad Rhwystrau Anadl Uchel-
Mae'r laminiad wedi'i raddio i wrthwynebiad hydrostatig 15,000 mm a throsglwyddiad anwedd 8,000 g/m²/24h. Mewn glaw trwm, mae'r adeiladwaith allanol yn cyfyngu ar fynediad dŵr; unwaith y bydd lleithder yn adeiladu y tu mewn i'r clawr, mae'r bilen yn dal i ganiatáu i anwedd symud tuag allan.
Hydrolysis-Pilennau TPU Gwrthiannol
Mae'r bilen 0.02 mm yn polyether TPU, sy'n cael ei ddewis ar gyfer ymwrthedd hydrolysis gwell na polyester -math TPU. Ar ôl 168 awr ar 70 gradd, mae'r adeiladwaith rhestredig yn cadw mwy na 90% o'i gryfder, pwynt pwysig ar gyfer storio mewn amodau poeth a llaith.
Oer-Hyblygrwydd Tywydd
Ni adroddir cracio ar -30 gradd. Felly mae'r bilen a'r haen allanol wedi'i gorchuddio yn parhau'n ddigon hyblyg ar gyfer plygu, gosod a thynnu'r gaeaf yn hytrach na mynd yn frau ar dymheredd isel.
Gallu Addasu
Perfformiad Rhwystr
Gellir dewis perfformiad rhwystr o fewn cwmpas y car yn ôl y prosiect. Mae'r lluniadau sydd ar gael yn ymestyn o laminiadau canol lefel sy'n dal dŵr i tua 15,000 mm H₂O, gyda thargedau trosglwyddo anwedd hyd at tua 8,000 g/m²/24h.
Cefn a Ffabrig Allanol
Gellir dewis Outer Oxford o'r ystod 210D-600D. Ar gyfer y cerbyd-ochr cyswllt, gellir defnyddio cefndir gwau 20D neu wlanen microfiber yn dibynnu ar y llaw ofynnol a lluniad y clawr gorffenedig.
Fformat Lliw a Lamineiddiad
Mae lliw allanol, ymddangosiad Uned Bolisi, lled y gofrestr a hyd y gofrestr yn cyfateb i'r sampl cymeradwy a'r cynllun torri. Gellir defnyddio'r un dull ar gyfer rhaglenni clawr sedan, SUV a cherbydau arbenigol-.
Rheoli Ansawdd
- Cyn lamineiddio, caiff y ffilm polyester Oxford, TPU a chefn gwau eu gwirio yn erbyn y fanyleb haen gymeradwy. Mae trwch ffilm, pwysau ffabrig a chyfeiriadedd wyneb yn cael eu cadarnhau cyn i'r deunyddiau fynd i mewn i'r broses fondio.
- Yn ystod lamineiddio, mae arolygwyr yn chwilio am fondio anwastad, crychau, gronynnau wedi'u dal, aliniad ymyl gwael a thyllau pin. Mae angen bondio parhaus ar y ffilm TPU oherwydd gall difrod lleol ledaenu pan fydd y deunydd yn cael ei blygu dro ar ôl tro.
- Mae profion rhyddhau yn cwmpasu'r{0}}pwysedd, anwedd-trosglwyddo a-gofynion tymheredd isel y cytunwyd arnynt. Mae pob llwyth yn cael ei archwilio cyn ei bacio, a derbynnir -archwiliad trydydd parti pan fo angen.
FAQ
C: Pa derm talu sy'n berthnasol i brosiectau sydd wedi'u gwneud yn arbennig?
A: Mae{0}}cynhyrchion wedi'u gwneud yn arbennig yn defnyddio blaendal o 50% a balans o 50%.
C: Beth yw'r MOQ?
A: Mae'r MOQ yn cael ei drafod yn unol â gofynion adeiladu a phrosiect.
C: A yw'r gwerth 15,000 mm yn cynnwys gwythiennau wedi'u pwytho?
A: Na. Mae'n sgôr ffabrig; mae haenau gorchudd gorffenedig yn gofyn am eu dull selio eu hunain.
C: A yw'r bilen yn agored yn ystod defnydd arferol?
A: Na. Mae'r bilen TPU wedi'i hamgáu rhwng ffabrig allanol Rhydychen a'r haen fewnol wedi'i gwau.
Tagiau poblogaidd: ffabrig clawr car gwrth-ddŵr, gweithgynhyrchwyr ffabrig clawr car gwrth-ddŵr Tsieina, cyflenwyr, ffatri
